Schichtlinien oder Ischronen-Diagramme stellen Beanstandungen über der Produktion dar. Die Linien sind jeweils gleiches Fahrzeugalter. Die aktuell gemeldeten Beanstandungen werden den entsprechenden Linien zugeordnet. Beispiel: Im Sept. 2000 wurde ein Fahrzeug repariert. Es wurde im Sept. 1999 gebaut. Diese Beanstandung zusammen mit anderen aus dieser Zeit werden relativ zur Produktionsmenge der 12-Monatslinie für Sept. 1999 zugeordnet.
Das Diagamm darüber ist das sogenannte b-Chart. Es entsteht aus den Punkten der Schichtlinie jeweils eines Produktionsmonts. Diese Punkte sind in einer 3D-Ansicht nichts anderes als ein Weibull-Diagramm.
Interessiert man sich nur für die Steigung, so kann man für jeden Produktionsmonat diese auftragen und es entsteht das b-Chart.
Hieraus kann die Charakteristik der Ausfälle (Früh-, Zufalls-, oder Verschleißausfälle) dargestellt werden.
Die mittlere dicke Kurve zeigt das jeweilige b des gesamten Weibull-Verlaufes eines jeden Produktionsmonats. Die dünneren Kurven stellen zwei Teilausschnitte des Weibull-Verlaufes dar. Die hellblaue ist der erste Abschnitt, die hellgrüne der zweite Abschnitt im Weibull-Netz. Liegt nun die hellblaue Kurve für den zweiten Abschnitt unter der für den ersten Abschnitt, so ist die Weibull-Kurve nach oben hin flacher und rechtsabknickend. Hieraus lassen sich u.U. Rückschlüsse auf fehlerhafte Chargen führen. Ist der erste Abschnitt unterhalb des zweiten, so ist die Weibull-Kurve linksabknickend, wird also nach hinten hinaus steiler. Dabei handelt es sich wahrscheinlich um eine Mischverteilung, die näher zu untersuchen ist. Zu erwarten sind dann unterschiedliche Ausfallmechanismen.
Das Ziel sollte es sein, dass b möglichst groß und die Ausfallrate klein ist (entspricht einer steilen und weit rechts liegenden Geraden im Weibull-Netz). Ist b<=1, so liegen Zufalls- und Frühausfälle vor, der „Prozess“ ist nicht i.O. Eine große Differenz zwischen kleinstem und größtem b innerhalb eines Produktionsmonates deutet auf eine stark gekrümmte Weibull-Kurve hin.
